Единственный из 20 возведенный. И вероятно единственный, так ни одного раза и участвоваший в гонках. Любопытно, что разгоняется этот экземпляр до сотни за три целых семь десятых секунды. 6-е место Porsche 906 Рейсер тысяча девятьсот шестьдесят шестого года. Собственную крайнюю гонку данный автомобиль провел не столь давно в 2006-м, поконкурировав с "ровесниками" в Ле-Мане. Новый хозяин, заплативший деньги за машину весной этого года в Монако започти восемьсот тысяч долларов , намерен использовать его по основному применению - в гран-при Чемпионата для исторических автомобилей. Пятое место порше 917 prototype Racer тысяча девятьсот семьдесят первого года. Удивительно, но данный прототип со скромной предысторией побед в спорте (точнее, он выиграл всего лишь единственную гонку малоизвестной европейской Interserie) и начальной стоимостью в 300 тысяч, уже через 1,5 часа после начала аукциона в Монтерее-2005 "потяжелел" почти в три раза и достался счастливому обладателю за восемьсот шестьдесят три с половиной тысячи долларов. Чевертое место Порше РС61 sports Ресинг Спайдер 1961. С виду полностью ничего интересного. Конечно, автомашина замечательно выглядит, сохранила первоначальную покраску, салон приведен в привлекательный порядок. Сравнительно новый вид рекламных носителей - знаки на дороге. Баннеры, призывающие в рестораны и магазины, по размеру раза в три больше баннеров с названиями улиц и площадей. В то же время, в законности этой рекламы у специалистов есть огромные сомнения. "Наличие рекламных объявлений на дорожных знаках ограничивается как международными принципами, так и федеральным законом о рекламных носителях. Но тот факт, что она наличествует, наверное, говорит от том, что кто-то дал разрешение ее сборку и использование, - говорит Андрей Березкин, председатель комитета по наружной рекламе АКА нашей страны. Размещение рекламы вдоль дорог объясняет особый ГОСТ. По количеству его изменений в москве лидируют Кутузовский проспект, Рублёвка и Можайка.